多艘油轮在霍尔木兹海峡遇袭，VLCC即期租金冲高...| 航运界

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　　（来源：航运界）

　　航运界网消息，当地时间10月3日，英国海上贸易行动办公室（UKMTO）连发149号安全通告称，一艘油轮在阿曼以东4海里处遇袭，船长报告称左舷被不明弹丸击中，所有船员都安全，目前没有环境影响报告。

　　英国海上贸易行动办公室表示，相关部门正在对此事展开调查，并提醒过往船舶谨慎航行，如发现任何可疑活动及时报告。

　　此外，当地时间10月2日，英国海上贸易行动办公室发布147号安全通告称，收到第三方报告，一艘油轮在通过霍尔木兹海峡时遇袭并引发火灾。

　　当地时间10月2日，英国海上贸易行动办公室发布148号安全通告称，一艘油轮船长报告，在通过霍尔木兹海峡时遭到一枚不明发射物击中，导致船上发生小规模火灾并全船停电。火势随后已被扑灭，该轮目前正在航行中。

　　事实上，第三方海事安全公司报告称，科威特拥有的VLCC“Kazimah III”在在穿越霍尔木兹海峡时遇袭，导致火灾。

　　截至目前，自9月份以来，霍尔木兹海峡至少发生了16次袭击，其中主要是油轮，其中包括科威特拥有的VLCC“Al Funtas”轮（IMO9653408，316648载重吨，2014年建造）、长锦商船（Sinokor）旗下“Mersin Prosperity”轮(299319载重吨，2008年建造）。

　　联合海事信息中心（JMIC）表示，“伊斯兰革命卫队的袭击、未遂袭击和/或骚扰活动持续存在，包括无人机抵近侦察与跟踪监视、喊话。这些行动继续表明伊朗打算在关键过境航线上保持存在，并对过境船舶保持压力。”

　　实际通过霍尔木兹海峡的船舶数量仍然存在争议，因为大多数船舶都会关闭AIS以“暗航”方式避免被发现并减少被袭击的可能性。JMIC指出，独立跟踪数据显示，双向通行的船舶数量为个位数。

　　由于通过霍尔木兹海峡风险极高，愿意通过的船东数量有限。包括长锦商船和阿布扎比国家石油公司旗下ADNOC L&S一直是最活跃的运营商，主要通过船对船转运方式（STS)向外运输石油。

　　特别值得一提的是，随着霍尔木兹海峡袭击增加，导致VLCC即期租金冲高至创纪录的水平。10月2日，波交所数据显示，TD3C航线VLCC日租金已飙升至1286655美元。

　　在大西洋市场，西非-中国航线（TD15）往返日均TCE约645324美元。美湾-中国（TD22）航线往返日均TCE约426756美元。

　　

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